北京年夜兴国际机场始终贯彻绿色扶植理念，高效操纵各类能源，此中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上，在全国机场中占比最高。

可再生能源占比全国机场最高

今天，北京市发改委揭秘“钢铁凤凰”能源供给环境时介绍，北京年夜兴国际机场可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上，是今朝全国应用可再生能源比例最高的机场。

可再生能源首要利用在在泊车楼顶、货运区屋顶、公事机库、能源中间完成太阳能光伏发电举措措施扶植；在蓄滞洪区周边、公事机楼、飞翔区服金年会务举措措施扶植浅层地热操纵举措措施；在污水处置厂设置装备摆设污水源热泵等区域。

初次在跑道周边铺设光伏系统

北京年夜兴国际机场在机场货运区、东跑道、公事机区三块区域扶植了散布式光伏发电系统，将一次性开辟建成，年均发电量到达610万度，约占机场总能源利用的1%。

北京市发改委暗示，在飞翔区北一跑道铺设的光伏系统，是国内首个平易近航系统跑道周边的光伏系统。该系统斥地了机场光伏利用新六合，对将来平易近航范畴进一步推动光伏系统扶植和可再生能源利用的立异具有强有力的示范效应。

地源热泵项目知足能源总量8%需求

北京年夜兴国际机场地源热泵项目位在永定河蓄滞洪区内，连系冰蓄冷和电制冷手艺，辅以区域燃气汽锅调峰，有用解决了机场257万┫配套建筑的供热制冷问题。

全部系统将扶植2个地源热泵能源站。此中，地源热泵1号站为蓄滞洪区西侧骨干一路以南和蓄滞洪区东侧的功能用房供给冬季供热、夏日供冷。本期供能面积为51.0万┫，远期供能面积约为142万┫。

地源热泵2号站为蓄滞洪区西侧骨干一路以北的功能用房供给冬季供热、夏日供冷。本期供能面积为46.15万m2，远期供能面积约为115万┫。

北京市发改委暗示，将地源热泵、光伏与常规能源进行了有机连系，北京年夜兴国际机场可再生能源扶植在保障机场供能平安靠得住的条件下，实现多能互补，将环保、节能的社会效益与下降能源本钱的经济效益的有用同一，摸索和开辟了机场将来的绿色能源新模式。

年均停电时候小在30秒

除可再生能源，传统洁净能源“电”“气”在机场扶植中也年夜显身手。

据悉，作为占地跨越4.1万亩的年夜型机场，北京年夜兴国际机场新增负荷早期估计(2025年)23万千瓦，终期饱和负荷(约在2035到2050年间)44万千瓦。

为了保障北京年夜兴国际机场2019年9月底前建成通航，“十三五”时代在机场地域计划扶植“1+2+2+2”电网配套工程，即计划扶植1座500千伏变电站，2座220千伏变电站，2座机场外的110千伏变电站和4座机场内的110千伏变电站(近期扶植2座)为机场供电。

那末，这些电网配套工程进度若何了呢？北京市发改委介绍，新航城500千伏变电站在2018年7月开工；杨各庄、张家务220千伏变电站在2018年7月初投产；新机场东、西2个110千伏变电站已具有发电前提；张华110千伏变电站已在2017年投产，广厦110千伏变电站已在2018年7月开工，新机场1号站外电源已在10月15日开工，2号站外电源工程在2019年5月底开工。

这些工程全数建成后，估计将新增变电容量372万千伏安，北京年夜兴国际机场和临空经济区供电靠得住率可到99.9999%，年均停电时候小在30秒。

另外，北京年夜兴国际机场依照世界尺度供给双路气源保障，计划在新机场外新建1座高压自然气调压站，近期气源引自六环路近况自然气管线，远期引自陕京三线自然气门站。

（编纂：Wendy）

 

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